Η φωνή της Υ.ΜΕ.Τ
Επιμέλεια: ΚΑΡΔΙΑΣΜΕΝΟΣ Μιχαήλ, ΤΣΟΚΑΝΑΡΙΔΗΣ Ιωάννης, ΑΛΕΞΙΟΥ Κωνσταντίνος, ΑΛΕΞΙΟΥ Βησσαρίων, ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ Γεώργιος, ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ Αναστάσιος, ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ Δημήτριος, ΒΡΟΪΚΟΣ Αντώνιος, ΓΑΤΣΑΣ Ιωάννης, ΓΙΑΝΝΟΥΛΗΣ Σπυρίδων, ΔΑΪΡΕΤΖΗΣ Λάζαρος, ΔΟΥΒΛΗΣ Απόστολος, ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ Βασίλειος, ΚΑΤΣΟΥΚΗΣ Χαράλαμπος, ΜΑΛΑΝΔΡΑΚΗΣ Σπυρίδων, ΜΠΟΝΙΑΣ Γεώργιος, ΞΥΝΟΓΑΛΑΣ Σπυρίδων, ΠΑΝΟΥ Δημήτριος, ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ Παναγιώτης, ΠΑΠΑΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ Παναγιώτης, ΠΑΠΠΑΣ Δονάτος, ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ Ιορδάνης, ΣΤΑΜΟΥΛΗΣ Παντελής, ΣΩΤΗΡΟΠΟΥΛΟΣ Παναγιώτης, ΤΑΡΕΝΙΔΗΣ Μιχαήλ, ΧΑΤΖΗΒΑΣΙΛΕΙΟΥ Γεώργιος
(Απόσπασμα από την εφημερίδα της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Αθηνών «Σύγχρονη Αστυνομία»)
Η φωνή της Υ.ΜΕ.Τ
Το πρόσφατο Final Four ανέδειξε για ακόμη μία φορά τις σοβαρές παθογένειες στον σχεδιασμό και την εφαρμογή των αστυνομικών μέτρων. Οι διμοιρίες κλήθηκαν να αναλάβουν υπηρεσία έως και επτά ώρες πριν από την έναρξη των αγώνων, καταγράφοντας πρωτοφανή επίπεδα υπερεργασίας. Αντί να υπάρξει ένας στοιχειώδης επιχειρησιακός σχεδιασμός με κλιμακωτή προσέλευση του προσωπικού, οι συνάδελφοι παρέμειναν επί ποδός για συνολικά 13 και 14 ώρες, επιβαρύνοντας περαιτέρω τις ήδη απαιτητικές συνθήκες εργασίας τους. Παράλληλα, οι λανθασμένες αποφάσεις στον σχεδιασμό των μέτρων δημιούργησαν σοβαρά ζητήματα ασφάλειας, καθώς αστυνομικοί χρησιμοποιήθηκαν ως ανθρώπινοι φραγμοί απέναντι σε διερχόμενα οχήματα σε οδικούς άξονες όπου η κυκλοφορία δεν είχε καν διακοπεί. Πρακτικές που εκθέτουν το προσωπικό σε κινδύνους που δεν μπορούν να αποτελούν αποδεκτή επιχειρησιακή επιλογή και επιβάλλεται να προβληματίσουν σοβαρά την ηγεσία. Ευτυχώς δεν ζήσαμε τελικό μεταξύ ελληνικών ομάδων, διότι φανταστείτε τι θα είχε συμβεί. Πείτε μας έναν κλάδο εργαζομένων του ευρύτερου δημόσιου τομέα που θα εργασθεί τόσες ώρες εκτός ωραρίου και δεν θα αποζημιωθεί χρηματικά.
Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η κατάσταση που επικρατεί στις διμοιρίες λόγω της συνεχώς αυξανόμενης λειψανδρίας. Οι ελλείψεις προσωπικού όχι μόνο δεν έχουν αντιμετωπιστεί, αλλά πλέον ξεπερνούν ακόμη και τα επίπεδα της περιόδου 2015-2019. Σήμερα, πολλές διμοιρίες λειτουργούν με μονοψήφιο αριθμό μάχιμου προσωπικού, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την επιχειρησιακή τους ετοιμότητα, αυξάνει κατακόρυφα τον φόρτο εργασίας των υπηρετούντων συναδέλφων και δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους τόσο για την ασφάλεια του προσωπικού όσο και για την αποτελεσματική εκτέλεση της αποστολής τους. Η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να συνεχιστεί άλλο χωρίς άμεσες και ουσιαστικές παρεμβάσεις.
Στο ΣΕΦ πλέον, οι διμοιρίες υποχρεώνονται να απομακρύνουν τα υπηρεσιακά τους οχήματα έως και τέσσερις ώρες πριν από την έναρξη του αγώνα και στη συνέχεια παραμένουν όρθιες στις θέσεις τους καθ’ όλη τη διάρκεια της αναμέτρησης, αλλά και για ώρες μετά τη λήξη της. Πρόκειται για μια πρακτική που επιβαρύνει αδικαιολόγητα το προσωπικό, χωρίς να προκύπτει εμφανές επιχειρησιακό όφελος. Εύλογα, λοιπόν, γεννάται το ερώτημα αν τέτοιου είδους μέτρα εξυπηρετούν πραγματικές υπηρεσιακές ανάγκες. Δεν θέλουμε να πιστέψουμε ότι τα μέτρα αυτά έχουν εκδικητικό χαρακτήρα λόγου τηςυπόθεση του Λυγγερίδη και εάν οι αξιωματικοί που μετέχουν στις συσκέψεις πριν τους αγώνες συμφωνούν με αυτά τα μέτρα ή έχουν ενστάσεις.
Για ακόμη ένα καλοκαίρι γινόμαστε θεατές στο ίδιο έργο, με τα προβλήματα των παλαιωμένων οχημάτων να παραμένουν άλυτα και να επιβαρύνουν καθημερινά το προσωπικό. Τα περισσότερα από τα οχήματα λειτουργούν χωρίς κλιματισμό εν μέσω καύσωνα, με αποτέλεσμα οι συνάδελφοι να εργάζονται σε εξαιρετικά δύσκολες και απάνθρωπες συνθήκες. Παράλληλα, η κατάσταση του στόλου της ΟΔΟΣ χαρακτηρίζεται τραγική, ενώ παρά τις επανειλημμένες υποσχέσεις σε συναντήσεις για άμεση αντικατάσταση με νέα οχήματα, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει καμία ουσιαστική εξέλιξη.
Τα οχήματα των διμοιριών έχουν καταστεί πλήρως ακατάλληλα για μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων, με αποτέλεσμα, να παρουσιάζονται σοβαρές βλάβες κατά τη διάρκεια μετακινήσεων. Δεν είναι λίγες οι φορές που δυνάμεις έχουν ακινητοποιηθεί σε εθνικές οδούς, εκτεθειμένες και χωρίς άμεση υποστήριξη, γεγονός που αναδεικνύει την ανάγκη για άμεση ανανέωση του στόλου.
Παράλληλα, λόγω της έλλειψης νόμιμου και επαρκούς χώρου στάθμευσης κοντά στην έδρα μας, καθημερινά δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα στους συναδέλφους. Για τον λόγο αυτό κρίνεται επιτακτική ανάγκη να βρεθεί άμεσα κατάλληλος χώρος στάθμευσης πλησίον της έδρας,(Να επιτραπεί εκ νέου η στάθμευση οχημάτων στην οδό Φώκαιας, εκτός εάν υπάρχει σχετική απαγόρευση από τον Δήμο.),ώστε να αποφεύγονται οι δυσχέρειες. Επίσης, κρίνεται απαραίτητη η άμεση επισκευή και συντήρηση των τουαλετών της έδρας, οι οποίες παρουσιάζουν διαρκείς βλάβες και δεν ανταποκρίνονται στις βασικές ανάγκες υγιεινής και αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας του προσωπικού.
Τέλος πρέπει να αναφερθεί πως η πρόσφατη απάντηση του Αρχηγού σε ερώτηση εκπροσώπου μας κατά την επίσκεψή του στην έδρα μας, ότι «δεν είναι η ώρα» για συζήτηση σχετικά με την αύξηση του επιδόματος, προκάλεσε έντονο προβληματισμό στο προσωπικό. Η διαρκής αναβολή ενός χρόνιου αιτήματός μας δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το πότε επιτέλους θα έρθει αυτή η ώρα. Πρόκειται για επίδομα που το δικαιούμαστε αυτονόητα λόγω των όσων έχουμε προσφέρει στην πολιτεία. Γεγονός που αν δεν αναγνωριστεί δημιουργείτε μεγάλη αδικία προς τα στελέχη της υπηρεσίας μας. Οι συνάδελφοι αναμένουν πλέον ξεκάθαρες απαντήσεις και όχι νέες παραπομπές στο μέλλον.







